Клеи и средства для ремонта пластика
С середины ХХ века в автомобилях пластик применяют для внутренней отделки салона, внешних крепежей, бамперов, элементов тюнинга. Если есть пластиковые детали, значит они могут сломаться, следовательно, их надо чинить. Современный клей для пластика автомобиля – идеальное решение устранения повреждений собственными силами.
Правильно подобранный вид фиксатора и соблюдения технологии – составляющие удачного ремонта. Пластик для склеивания – неудобный материал, но разные виды и состав клея решают данную проблему.
Плоский электрод для ремонта полиамидов Универсальный РА6-66 радиаторный - A черный PA666A/Bl
Данный присадок применяется в сварке разного рода пластмассовых креплений из полиамида 6 (РА6) и полиамида 66 (РА66), бачков радиаторов, пластиковых крыльев фланцев, пластиковых тяг на управлении инжектора и прочего моторного пластика типа декоративной крышки мотора (но встречается и из армированного стекловолокном РР), впускные коллектора из кузовных пластиковых элементов, дверных ручках авто, разного рода кронштейнов, а также встречаются пластиковые передние крылья на основе РА6. Перед работой обязательно проводите контрольную сварку. Потому что полиамидов великое множества, и встречаются пластики с высокой степенью минерализации в составе, что приводит к снижению свариваемости, как например крылья передние у некоторых современных авто.
Полиамид используется в узлах и деталях, где повышенные требования к прочности узла, сохранению им формы, а также температурной стойкости.
Также наши универсальные электроды для сварки полиамида хорошо подходят ко всем боковым обтекателям из РА6 на спортивных байках.
Работа с РА6 относится к степени работ повышенной сложности. И новичку за нее лучше не браться, либо в работе быть крайне внимательным и постоянно осуществлять контроль за своими действиями.
Плоский электрод для ремонта полиамидов Универсальный РА6-66 радиаторный - B черный PA666B/Bl
Данный присадок применяется в сварке разного рода пластмассовых креплений из полиамида 6 (РА6) и полиамида 66 (РА66), бачков радиаторов, пластиковых крыльев фланцев, пластиковых тяг на управлении инжектора и прочего моторного пластика типа декоративной крышки мотора (но встречается и из армированного стекловолокном РР), впускные коллектора из кузовных пластиковых элементов, дверных ручках авто, разного рода кронштейнов, а также встречаются пластиковые передние крылья на основе РА6. Перед работой обязательно проводите контрольную сварку. Потому что полиамидов великое множества, и встречаются пластики с высокой степенью минерализации в составе, что приводит к снижению свариваемости, как например крылья передние у некоторых современных авто.
Полиамид используется в узлах и деталях, где повышенные требования к прочности узла, сохранению им формы, а также температурной стойкости.
Также наши универсальные электроды для сварки полиамида хорошо подходят ко всем боковым обтекателям из РА6 на спортивных байках.
Работа с РА6 относится к степени работ повышенной сложности. И новичку за нее лучше не браться, либо в работе быть крайне внимательным и постоянно осуществлять контроль за своими действиями.
Сварочный материал для ремонта жесткого пластика (полибутилентерефталат). Размер прутков: 200 x 13 x 1,5 мм. Полибутилентелефталат относится к категории профессиональных материалов. В работе достаточно сложен, склонен к деформациям после нагрева. Требует навыков в обращении. PBTP по прочности значительно превосходит ABS и PP. Жесткий и твердый, плотный и тяжелый, особенно если толстостенный.
Сварочный материал для ремонта эластичного пластика (полиэтилен). Размер прутков: 200 x 13 x 1,5 мм. Полиэтилен бывает высокого и низкого давления. Из него делают пластиковые бензобаки, канистры, разного рода подкрыльники, крылья и ступеньки на квадроциклах. Материал очень прочный, вязкий, эластичный и как бы тянущийся. Поверхность очень жирная, в связи с чем легко самоочищается. Ремонт полиэтилена – только термосварка с подходящим присадком-усилителем. Иногда привозят в ремонт.
Сварочный материал ремонта для жесткого пластика (полиформальдегид). Размер прутков: 200 x 13 x 1,5 мм. РОМ – полиацеталь часто встречается в пластмассах, используемых современными производителями. Из него обычно изготавливаются корпуса, например, форсунок, омывателей фар, разного рода крепления, бывает корпуса бензонасосов, размещенных в бензобаках, крепления бамперов, защелки у крыла и прочее.
Сварочный материал первого поколения для ремонта эластичного пластика (полипропилен). Размер прутков: 200 x 17 x 1,8 мм. Плоский электрод рекомендован для укладки в качестве усиливающей арматуры шва на пластик с толщиной стенки от 5 мм до 10 мм в местах с возможной высокой нагрузкой (крепления, край, низ, юбки бамперов и т. д.). Может быть использован для наращивания.
Плоский электрод для полипропилена (PP) - C2 черный 2 поколение PPC2/Bl
Группа "С" электрод 200 мм * 16-20 мм толщина 1,7-1,8 мм РР - 2 поколение
Плоский электрод рекомендован для укладки в качестве усиливающей арматуры шва на пластик с толщиной стенки от 5мм до 10мм в местах с возможной высокой нагрузкой (крепления, край, низ, юбки бамперов итд.). Может быть использован для наращивания
Cварочный материал для ремонта твердого пластика (полифениленсульфид). Размер прутков: 200 x 9 x 1,5 мм. Полифениленсульфид (PPS, ПФС) относится к суперконструкционным термопластам. Он способен сохранять форму даже при долгом воздействии повышенной температуры, имея хорошую жесткость и ударопрочность.
Сварочный материал для ремонта твердого пластика (полифениленсульфид). Размер прутков: 200 x 13 x 1,5 мм. Полифениленсульфид (PPS, ПФС) относится к суперконструкционным термопластам. Он способен сохранять форму даже при долгом воздействии повышенной температуры, имея хорошую жесткость и ударопрочность.
Плоский электрод для ремонта деталей из ABS и ему подобных акрильных стирольных пластиков
Плоский электрод для ремонта деталей из ABS и ему подобных акрильных стирольных пластиков
Сварочный материал первого поколения для ремонта эластичного пластика (полипропилен). Размер прутков: 200 x 9 x 1,3 мм. Плоский электрод рекомендован для укладки в шов снаружи, а также, при необходимости, используется для укладки внутри шва в качестве усиления и арматуры при ремонте тонкостенных изделий из пластмассы (толщиной 3-4 мм). Может быть использован для наращивания.
Сварочный материал второго поколения для эластичного пластика (полипропилен и его модификации).
Плоский электрод гр В рекомендован для укладки с внутренней стороны в качестве усиления и арматуры на изделиях с толщиной стенки 3-5мм . Также, лента может быть использована в качестве наружной для укладки в шов при односторонней сварке трещины и на изделиях с толщиной стенки 5-6мм. Может быть использован для наращивания.
Плоский электрод для полипропилена (PP) - B2 черный 2 поколение PPB2/Bl
Группа "В" электрод 200 мм * 12-14 мм толщина 1,3-1,4 мм РР - 2 поколение
Плоский электрод рекомендован для укладки с внутренней стороны в качестве усиления и арматуры на изделиях с толщиной стенки 4-8мм . Также, лента может быть использована в качестве наружной для укладки в шов при односторонней сварке трещины и на изделиях с толщиной стенки 5-6мм. Может быть использован для наращивания.
Все производители делают фены с большими корпусами и мощные 1.5-2квт при том ,что достаточно 400-700вт. При работе фена длительное время постоянно греется огромная спираль, при необходимой половине, или даже трети от производимого тепла -это приводит к перегревам, оплавлению краев пластикового корпуса, перегреву самой спирали внутри и ее преждевременному разрушению. Таким горячим феном трудно работать,бывает , задеваешь за раскаленные детали и получаешь ожоги. Работать, конечно, можно,но хотелось все же чего то лучшего. При подборе данного профессионального инструмента необходимо учитывать все : цену, наличие заменяемых к нему запчастей ,надежность, размеры ,мощность.
Предлагаем компактный , недорогой, нужной мощности фен - присутствует регулировка температуры и надежность . В комплекте идет запасная спираль на керамике.
В комплект входя: фен, направляющее узкое сопло, регулятор, нагревательный элемент.
